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　　4月1日，特斯拉中国官网闪现，Model Y售价上调至263,900元，Model Y长续航版售价上调至304,900元，Model Y高性能版售价上调至368,900元，加价幅度均为5000元。

　　此前，特斯拉（TSLA，股价：175.79好意思元；总市值：5599亿好意思元）在北好意思和欧洲阛阓已文牍加价。

　　据北京商报，3月20日，记者从特斯拉中国里面获悉，本年4月1日行将官方调价，Model Y车型售价上调5000元。音书一出，有网友默示：“的确要涨了。”

　　这次特斯拉在中国阛阓加价已有预兆。本年3月1日，特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北好意思阛阓售价区分调1000好意思元，至4.399万好意思元和4.899万好意思元；3月16日，特斯拉官网发布预报称，本年4月1日起Model Y车型将在北好意思阛阓再涨1000好意思元；3月17日，特斯拉方面文牍将在部分欧洲国度提高Model Y车型售价，涨幅约2000欧元或等值确当地货币。

　　据了解，本年3月特斯拉推出限时活动，其中包括8000元官方现车保障补贴策略、最高1万元的车漆减免策略，该策略也将在本年3月底竣事。这意味着，本次调价后，Model Y空洞加价幅度最高达2.3万元。

　　现在，国内车市价钱战愈发热烈，这次特斯拉的反向加价操作，许多网友默示“看不懂”。本年以来，为进一步霸占阛阓份额，车企频打降价牌。其中，算作昨年销冠，比亚迪以一张“电比油低”的海报引战，文牍其王朝网旗下秦PLUS荣耀版车型上市，其中DM-i车型起售价降至7.98万元，EV车型则过问10万元区间。不仅是自主品牌，包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价钱竞争，算作末端的经销商更通过连接杀价升迁销量。

　　就在不久前，特斯拉还文牍，自3月17日起，Model Y HW 3.0车型“现车福利再升级”，从官网现车页面购买Model Y HW 3.0车型，可享稀疏重复福利，最高优惠进步1万元。

　　这次特斯拉面对国内车市热烈竞争也要加价，与其承压的利润理会不无商量。本年1月25日，特斯拉发布财报闪现，昨年营收967.73亿好意思元，同比增长18.79%；包摄于平淡股鼓动的净利润为149.97亿好意思元，同比增长19%；非好意思国通用管帐准则下（Non-GAAP）包摄于平淡股鼓动的净利润为108.82亿好意思元，同比减少23%，特斯拉更出现自2017年以来的初度年度利润下落。高盛分析师曾默示，特斯拉濒临的主要不利身分包括汽车价钱的降幅比预期大，电动汽车的竞争加重，FSD收用三代平台等居品、功能的延伸等。因此公司天然有永久增长后劲，但在短期濒临紧要风险。

　　近段时代以来，由于电动汽车阛阓需求低迷，不休有华尔街大行下修特斯拉本年一季度的寄托预期。此前，大摩就将其Q1预测值从46.94万辆下调至42.5万辆。如今，就连特斯拉“死忠粉”也扛不住了，觉得Q1将令东谈主失望。

　　尽人皆知，好意思国投行Wedbush驰名策略师Dan Ives永久看多特斯拉，他在最新叙述中将特斯拉的观点股价从315下调至300，同期称Q1对特斯拉来说是一场“恶梦”。不外，这位分析师默示，尽管“近期的需求乌云正在造成”，但他仍然永久看好特斯拉。

　　“中国需求仍然超越疲软，特斯拉本年对中国的寄托量将仅为200万辆，低于此前预期，而况以后每年可能皆会下落3%~4%。”Dan Ives觉得特斯拉正处于“两波增长海浪”之间，但他强调，投资者的耐性运鼎新得越来越弱。不外，Dan Ives对特斯拉的FSD偏激东谈主工智能（AI）软件增长仍有“高度信心”，但也坦言，“其濒临的挑战正在导致其近期远景阴晦”。

　　特斯拉将于下周公布其第一季度的寄托数据，随后将于4月17日公布第一季度盈利情况。而就在其公布关节数据前，数位华尔街分析师本周调降对其寄托数据的预期值，并进一步下调其股价观点位。

　　伯恩斯坦的分析师萨克纳吉将特斯拉物化3月31日的第一季度寄托量预测下调近7万辆，至42.6万辆；花旗分析师玛萨莉也将其第一季度寄托量预期从47.3万辆大幅下调至42.9万辆；德银预测第一季度寄托量为41.4万辆，此前为42.7万辆，并预测特斯拉在2024财年全年寄托191万辆，也低于此前预测的196万辆。摩根士丹利预测特斯拉2024财年寄托量为195.4万辆，低于此前预测的199.8万辆。

　　萨克纳吉基于此将特斯拉股票的观点价下调30好意思元九游体育app官网，至120好意思元。他称，特斯拉本年迄今理会欠安，且咱们仍然很丢脸到任何催化剂。