详情

本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作家：东三环斟茶员

辟谣的绝顶时常是事实，哪吒如斯，极越也如斯。

离别在于，哪吒失血大裁人后，还有独创东谈主这根顶梁柱，还能拉着国资来救场，而既莫得亲爸也莫得亲妈的极越，据最新音问源，整车业务或已原地落幕：

多家极越门店在 12 月 11 日傍晚已闭店、锁车，外传是为了退缩展车试驾车被开走赔偿；

到晚间，极越媒体疏通群落幕；

依然订车的车主接到电话告知，会不时退定金；

夜深还在直播的广东某极越体验店，主播一边劝慰用户说"别哭，别哭"，并暗示来日不知还在不在，开打趣说当今哪个公司要可以原地入职。

CEO 夏一平发里面信说公司"参加创业 2.0 期间"，但凡在写字楼里坐过的东谈主，都知谈这无非是试图保管笔墨上的体面，至于没坐过写字楼的东谈主，可以参考一下电影《年会不行停》，全文几百字胪列 12345 均无需细究，可以平直缩略成两个字，"优化"。

只不外极越优化的劲儿至极大，绝大部分职工内容面对的继承是：辞职，带一张可能不会杀青的纸走；留住，不发工资。

高层对公司的财务状态详情是罕有的，职工 11 月的社保就没交上，但一定要掩饰、挥霍到终末一刻，搞已而病笃，留一地鸡毛，让不管是高管、职工照旧车主都保管不住体面。

不外在本文中，我无意对此建议月旦，因为通盘的操作、发酵、絮叨、话术，都是太阳下面无簇新事。极越走到这一步，属于预感除外，情理之中。极越资金链断裂，百度不愿链接投钱了，祥瑞不愿链接打几十亿的欠条了，理想的成果是还肯承担 15000 个极越车主的售后，情况即是这样个情况，直率又直白。

威马高管跑路，高合高管直播卖牛肉，极越高管哪怕是作念作念形状也要去试着找找钱，不然未免影响奇迹声誉。这亦然成本主见高档打工东谈主的功令，动真情有害，但绝不行显得太冷凌弃。

夏一平清空了小红书，抖音倒是还在，况且没锁驳倒区，最近一条是两天前的 12 月 9 日，他在谈"并非咱们的蓄意‘反东谈主类’，而是咱们的蓄意理念太超前"。

有效户 11 昼夜深在这条视频下留言："夏总，这样好的车为什么会这样？"

夏一平不知谈会不会回话这一条驳倒，不外我可以回答这位用户：

极氪 001 的机械涵养卖你 19 万，能不好吗？

极氪 001 的机械涵养卖你 19 万，能不倒吗？

二

极越在 2023 年 8 月首款车型上市前，悔改一次品牌名。此次更名比拟病笃，门店物料再行准备，极越 01 发售延期。极越底本叫集度，一直到今天，公司的名字内容上一直叫集度，里面疏通也用"集度"" JIDUer "等名。

百度和祥瑞的婚配不协调，偶然在孩子面世的那一刻就已见脉络。

把柄里面东谈主士反应，好多职工一直对百度、李彦宏抱有更多期待。换言之，他们对祥瑞并不抱有若干期待。这完竣可以知道，祥瑞孩子太多，嫡子庶子都管不外来，外室的孩子要是争光，家眷里还能给个不高不低的位置，不丰不杀的资源，要是不争光，平直哪凉快哪呆着去。

但李彦宏这个半真半假的爹，汽车圈的东谈主可能没那么闇练，互联网行业的东谈主可太明晰了，他老东谈主家近乎活鄙人属给他打造的信息茧房里，不可能成为夏一平的底气。汽车机器东谈主这个愚蠢的名字和落后的看法，恰是他建议的，夏一平行动好脾性的奇迹司理东谈主，没这个气魄跑去跟他拍桌子，是以百度也不会有高层主动露面，把越走越歪的极越拉出牛角尖。

极越的身子骨是祥瑞给的，"灵魂"（按照上汽、长安老总曩昔的知道界说）是百度的，而脸面和交互是我方蓄意的——成果后者的华而演叨，是导致极越开卖一年半只销售约 15000 辆的平直原因。

极越的操作逻辑奈何个华而演叨法，就连大部分极越车主都心知肚明。据悉极越的高管们相配赏玩特斯拉，这绝不让东谈主不测，赏玩特斯拉的指引海了去了，但像极越这样在照搬特斯拉的屏幕换挡、按键打灯、半幅标的盘之后，又集都了莫得门把手，莫得交流充电口（而极越又不行换电）的，莫得第二家，有效户这样驳倒：极越准确集都了新动力车的通盘反东谈主类雷点，可以召唤雷龙了。

极越车主买极越的原理可以是极氪 001 的基础底细（且更低廉），可以是百度的智驾，可以是好看的外形和内饰，真实莫得一个是因为这些所谓的"更始"。但极越的方案者们早已炼就了一番自我洗脑的功力，将通盘质疑斥为成见，将通盘的月旦视为偏见，而极越的职工们要么加入自 high，要么自我麻醉 …… 只好一线销售知谈这些东西推敲在一都，对用户的讲授成本有多高。

特斯拉的用户心爱的是特斯拉，不是屏幕换挡和按键打灯，他们中很大一部分东谈主是因为没得选只可自合适，极越的售价区间和特斯拉收支不大，完竣不是零跑和理想的差价，确实爱重特斯拉爱到连这些操作蓄意都诚意赞赏的东谈主，更会平直买特斯拉，绝不会跑来买低廉不了若干的极越 ……

这些话夏一温和他的高管们详情耳朵依然听出了茧子，但不知谈是谁给他们打了想想钢印，视这些玩意儿为极越的基因。又或者是他们我方的"集体无意志"，在里面一次次的结伴想想中越来越演叨事求是。

夏一平在本年下半年搞了大都直播、短视频曝光，其中大都内容（包括前边提到的最近的抖音视频）是在为这些蓄意辩说，展示为了将这些蓄意变得更好用而链接附加的冗余蓄意和成本，但这些蓄意的真不二价值几何，明明平直在车主、意向车主里搞个探听问卷就能有谜底。

阶梯失实，越苦劳越没功劳。根子歪了，跑得越多越以火去蛾。这一套雷点蓄意大推敲，起首是谁拍板定下来的，谁要负这个牵扯。

三

2023 年全年，极越售出 774 辆车，2024 年铁心 11 月底，可统计的数据流露其卖出了 14055 辆车，其中极越 01 销量 10162 辆，极越 07 销量 3893 辆。

这苟简 15000 的销量，三分之二来自最近四五个月，从 2024 年 7 月运行，极越基本保合手了一个合手续增长姿态。

有东谈主为此感到可惜，合计极越倒在了升起的前夕。

干系词这可拉倒吧，耗费卖极氪 001 机械基础底细就卖出这样个量，每一个不通例的蓄意都要供应商为了这样点量开新模新线，至于合手续支拨的营销成天职担到每辆车上，又是笔算不清的账。

极越值得赞赏的品性是尊重好意思学修养，蓄意讲话完整。极越 01 和极越 07 里里外外的视觉呈现都可以，前不久发布的跑车也有较高的蓄意水平。干系词，为了这个壳，留住这样多碗，是真不把爸爸姆妈当成同族了。

哪吒有抢救价值，因为哪吒一个月就能卖出极越一年的量。让极越留住 100 东谈主，是给互助舒坦的夏一平悦目，死马当活马医，去较真工商备案层面的"极越倒没倒闭"依然没什么酷好了。对这样一个视觉蓄意优先的团队，正在战术整合、裁汰品牌，有多支蓄意团队的祥瑞不想养，多年不敢搞战术扩展，居品从未展现好意思学修养的百度不需要。

真能施展极越这个团队的价值现金九游体育app平台，况且有才略抢救它的，概况是比亚迪吧。然则在比亚迪，法拉利、阿罗的蓄意师也得站着敬酒，迪子的指引有多概况率允许有东谈主去动齐全无暇的王朝中控台、海洋标的盘、腾势出风口呢？