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作家|甄 瑶

裁剪|李国政

出品|帮宁使命室（gbngzs）

“今天，咱们将戒指‘绿色新政’，取消对电动汽车的补贴，挽回咱们的汽车工业，竣事我对伟大的好意思国汽车工东谈主的皎白首肯。”

“咱们将以几年前无法思像的速率，重新在好意思国出产汽车。”

“咱们将再次成为一个深沉的国度，而正是咱们眼下的‘液体黄金’将匡助咱们作念到这少量……”

当地时辰1月20日，周一，唐纳德·宣誓就任好意思国第47任总统，开启特朗普2.0时期。

在29分48秒履新演中，特朗普打出内务、关税、地缘政事和产业调节等一套组合拳，且全是回转，主打一个出其不虞。

紧接着，再来一个回马枪，强势撤废前任总统拜登的80余项政策。

尤其令东谈主不测的，是他对新能源汽车和绿色能源的气派。

“通胀的首恶即是飞腾的能源价钱，是以我将晓谕插足国度能源遑急景色。”特朗普称，通胀危境是由（拜登政府）大限渡过度支拨和能源价钱高潮形成的。

一方面，他撤废与“绿色新政”研究的政策，晓谕取消电动车补贴，重振好意思国汽车制造业。另一方面，他筹画大限度斥地石油，并决定退出应答兴隆变化的《巴黎协定》。

“好意思国将愚弄自身的石油储备，填补国度油储并推动出口。裁减油价，再次将咱们的计谋储备达到顶峰，并将好意思国能源出口到世界各地。”特朗普说。

不管是撤废“绿色新政”，仍是大限度斥地石油以及退出《巴黎协定》，皆在标明特朗普毁灭新能源尤其是新能源汽车的态度。

特朗普的政策，是洞若观火的计谋调节，仍是复旧守旧的倒退之举？他抑“电（动车）”扬“油（内燃机）”，将对中国汽车有何影响？

中国新能源车冲击好意思元霸权

先来看两组数据。

一是，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分辨增长3.7%和4.5%，聚首16年居专家第一。

此中，汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，仍保抓较快增长。

二是，新能源汽车发扬亮眼，昨年产销量迈上千万辆级台阶，分辨达到1288.8万辆和1286.6万辆，聚首10年位居专家第一。

“往日10年，我国新能源汽车产物出口到七十多个国度和地区，成为‘中国制造’的一张亮丽柬帖。”工业和信息化部副部长张云昭示意，现时，我国建成了全链条、完备高效的产业体系，向专家供应了70%的电板材料、60%的能源电板。

此外，中国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成专家最大限度充电麇集，15分钟充电80%的快充本事也量产应用。

中国新能源汽车的产业链当今是世界率先。对好意思国而言，不管是从大国博弈的角度，仍是从保护本国产业链的需求启航，当其汽车产业上无法与中国竞争时，天然会以“国度安全”为由进行买卖保护。

从昨年启动，好意思国先是将我国新能源汽车的入口关税，从25%大幅提高到100%，接着又以“国度安全”为由，不容中国智能驾驶汽车在好意思国启航。鉴于中国新能源汽车大批搭载智能驾驶本事，好意思国的政策杰出于平直封杀中国新能源汽车在好意思销售。

有一种不雅点觉得，从深档次来看，中国新能源汽车高速发展，像一把达摩克利斯之剑，挟制到好意思国的好意思元霸权。

好意思元之是以强劲，是因为它与石油良好绑定，草创了石油好意思元时期。

以前，由于全世界的石油交游真实皆用好意思元，世界列国对好意思元有抓续且弘远的需求，客不雅上沉着了好意思国的霸权。

而中国的新能源汽车正是对这一霸权的挟制。试思，要是列国皆使用新能源汽车，在能源上裁减了对石油的依赖，而莫得了石油交游，天然也就莫得石油好意思元了。

因此，好意思国率领“小侍从”稀奇是欧洲，一齐制约中国新能源汽车发展，调理和挽回摇摇欲坠的好意思元霸权。

特朗普政策是“，意在沛公，意在沛公”。然则，中国新能源汽车产业发展自有内在轨则，即便受到好意思国打压，但仍将大步前行。

影响中国新能源车出口

特朗普退出《巴黎协定》的背后，亦有通常的逻辑。

研究费力袒露，《巴黎协定》若全面实施，将对好意思国的传统能源行业，如煤炭、钢铁、石油等形成弘远冲击，瞻望这些行业的产能将暴减86%，而这些行业恰正是好意思国经济的要紧维抓。

行为“好意思国优先”理念的矍铄捍卫者，特朗普天然坚决反对《巴黎协定》。

此外，这些行业要是减产，还可能导致好意思国处事率下落。有机构估算，若死守契约，好意思国可能蚀本高达3万亿好意思元，并失去650多万个工业岗亭。特朗普觉得，这份协定无异于一场针对好意思国的骗局。

因此，特朗普在履新演讲中，重心提到了振兴好意思国制造业的活动，重申他竞选时的首肯——拒绝拜登的电动汽车政策，重振原土汽车制造业。

2021年，拜登签署了一项行政命令，方针是到2030年在好意思国销售的通盘新车中，有50%是电动汽车。不外，这自己莫得法律拘谨力。

而特朗普则在一项行政命令中示意，他将住手从一项50亿好意思元基金中为汽车充电站分派未用完的政府资金。2021年，拜登拨款75亿好意思元，用于诞生宇宙性的电动汽车充电器麇集，但愿到2030年能建成50万个。

瞻望特朗普还将取消7500好意思元的联邦电动汽车税收抵免，这是他向电动汽车“强制令”打仗的一部分。

这些步伐，杰出于全面含糊了前总统拜登以数十亿好意思元应答兴隆变化筹画的中枢内容。

有不雅点觉得，要是特朗普总统为所欲为，汽车行业向电动汽车的转型将很快遭逢很大阻力，可能导致电动汽车的出产与销售量下滑，并涉及研究产业链。

对中国电动车而言，好意思国真实是禁地，欧洲曾是乐土，但远景堪忧。

欧洲历来追随好意思国的政策，将好意思国视为活动的风向标，如今，特朗普的“限电”政策之风，将很快吹到欧洲。此前，欧洲电动车销售已呈放缓的趋势，特朗普政府的政打算向，可能进一步恶化这个态势，加重欧洲电动车市集遇冷，平直影响中国电动车的出口。

这还将影响中国汽车行业在国际互助中的地位和影响力，稀奇是新能源汽车本事研发、市集本质等界限的国际互助，将濒临更多挑战和不笃定性。

但西方不亮东方亮。1月21日晚间，特斯拉CEO马斯克再次成为中国央视《新闻联播》节见地焦点。

该节目画面袒露，马斯克来到中国参加一个要紧会晤，奉陪团队是两位中国高管——特斯拉专家副总裁和大中华区总裁朱晓彤、特斯拉副总裁陶琳，并无其他高管参加。这标明，此次要紧会晤并非流于情势，而是推动特斯拉电动车更多遵循落地中国。

中国燃油车发展有内生逻辑

特朗普抑“电”扬“油”，势必烽火好意思国对燃油车的温情，好意思国燃油车市集将迎来春天。

这让国内一些东谈主觉得，好意思国市集的变化，会带动、刺激中国燃油车市集，燃油车也将在中国市集卷土重来。

这是一种污蔑。帮宁使命室觉得，在一定时辰内，燃油车如真实中国仍然有很大的市集，但这种地位并非由好意思国市集变化带动、刺激的，而是由中国市集的内生逻辑——即国情和燃油车上风所决定的。

国情方面，我国领土广大，东西南朔互异弘远，而燃油车具有低温续航才气、补能便利等上风，能很好地得志不同地域的互异化需求。

骨子上，中国从未示意不发展燃油车，而是一边激动能源多元化计谋，一边饱读吹发展节能、减排、高效的内燃机。昨年11月，工信部装备工业一司副司长郭守刚公开示意，要在激动新能源汽车发展的同期，链接长远内燃机本事蜕变，激励传统能源汽车产业发展活力。

2024年，我国燃油车销量占新车总销量的59.1%，链接保抓市集主导地位。

时下，“油电同权”的呼声很高。

2024年6月，广汽集团董事长曾庆洪喊出“油电同权”，命令油车和电车在补贴、税费、限购、限行和政府采购等方方面面，享有同等职权，进行自制竞争。该发言引发极大关注，一时辰，“油电同权”的呼声四起。

“政策导向渐渐会对燃油车和合伙企业相对愈加故意，国度部委也开释新能源和燃油车内燃机本事要同步发展的信号。况且，内燃机热遵循进一步擢升后，故意于减少碳排放，改善能源结构。”近日，某头部合伙车企一霸手在里面会上示意。

“内燃机至少还有50年的生命力，电动汽车不能能所有取代传统燃油车。”长城汽车董事长魏建军曾公开示意，搀杂能源车型在畴昔很长一段时辰内将占据要紧地位，尤其是在国际市集。其中，纯电动汽车更适宜城市短途出行，而远程运输仍需依赖燃油车。

不外，固然特朗普的政策可能对好意思国乃至专家燃油车市集产生一定的提振影响，中国也仍然发展节能燃油车，但行业趋势并未偏向这一边。

畴昔投诚是电动汽车与智能汽车的寰宇。这一趋势，在被誉为“科技风向标”的2025年国际破钞电子展（CES）上取得了昭彰体现，该展会于好意思国内华达州拉斯维加斯举行。翱游汽车、新能源汽车、陪伴机器东谈主、AI眼镜、智能家居……电动化与东谈主工智能是整场展会的中枢议题。

恒久来看，跟着新能源汽车的本事越过和老本裁减，加上破钞者尤其是年青一代对电动智能汽车的罗致度缓缓提高，燃油车市集将加速萎缩。

闭幕好意思国电动汽车梦，加关税、退群、撤废协定……特朗普仍是阿谁他，但专家汽车变化大趋势不能逆。